oder_k: (Default)
oder_k ([personal profile] oder_k) wrote2015-06-11 08:12 am

Ух, сколько здесь всего намешено

Да, мы можем сделать космический корабль, атомную бомбу или гидротурбину. Чем их создание отличается от создания массового холодильника или автомобиля? Тем, что для производства конкурентоспособного автомобиля нужно соблюдать стандарты: чтобы лампочки горели, чтобы допуски были соблюдены и т. д. Нам это очень плохо удается в силу давно заложенных культурных свойств. А вот креативные задачи мы решаем легче...

...европейские колонисты в разных странах создавали разные ­институты. В Конго, где нужно добывать алма­зы, — экстрактивные институты, чтобы проще было выдавливать ренту, а в Канаде, где они ­собирались осесть, — инклюзивные, чтобы жить было хорошо. Россия — страна экстрактивных институтов: здесь хорошо извлекать прибыли, но семью лучше держать где-то еще...

...1905 году в Российской империи была ликвидирована черта оседлости, а последствия, согласно замерам 2013 года, заметны и сейчас. В тех регионах, где было противостояние еврейских и нееврейских групп, возникли особые нормы в группах, которые противостояли евреям и руководствовались антипредпринимательскими и антирыночными ценностями. Поэтому районы, где была черта оседлости, плохо развиваются.

[identity profile] bbb.livejournal.com 2015-06-11 09:40 pm (UTC)(link)
Все три цитаты относятся к категории "слышал звон".

Первая цитата - он, похоже, смешивает конструирование и изготовление. "Культурные свойства" в его схеме, надо полагать, проявляются в чем-то типа халтурной работы, невнимательности и т.д., то есть прежде всего в изготовлении. Но как раз машины и холодильники в России производят вовсю, даже если это лицензионное воспроизведение иностранных разработок.

Вторая цитата - отражение крайне распространенных, но совершенно ошибочных, представлений об устройстве бельгийского Конго. Это отдельная история - о том, как рассказы о злоупотреблениях в течение десяти лет власти короля Леопольда (начиная с пуска железной дороги Матади-Леопольдвиль в 1898 году до передачи Конго Бельгии в 1908 году) автоматически переносятся на последующие пятьдесят лет истории Конго как бельгийской колонии, причем переносятся абсолютно безосновательно.

Третья цитата - плохо переваренный пересказ известной работы Журавской, Гросфельд и Роднянского (http://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=1691686). Журавская со товарищи пишет всего лишь о том, что выявила наблюдаемое различие в паттернах голосования между территориями с одинаковым населением, но различавшихся по параметру принадлежности к черте оседлости. Насколько убедительна эта работа - вопрос отдельный, но в ней ничего не говорится о том, что, дескать, районы бывшей черты оседлости "плохо развиваются". И, естественно, Журавская и ее соавторы прямо пишут, что черта оседлости была отменена в 1917 году, а вовсе не в 1905 (в реальности, конечно, де-факто ее существование прекратилось в 1915 году, но об этом, видимо, не знает и Журавская).

Если честно, не ожидал такого от Аузана. Печаль.

[identity profile] bbb.livejournal.com 2015-06-11 10:10 pm (UTC)(link)
Насчет третьей цитаты - было бы любопытно узнать, читал ли он реально эту работу или просто слышал, как кто-то ее упоминал, ссылался на нее и т.д.

Именно таким образом формируются популярные псевдо-научные "отсылки на умное", что на теорему Геделя, что на веберовский "дух капитализма в протестантизме".

[identity profile] trurle.livejournal.com 2015-06-12 08:10 pm (UTC)(link)
Reality check: для того что бы сделать атомную бомбу и космическую ракету, стандарты изготовления надо соблюдать еще строже чем при производстве холодильника или автомобиля. Разница между совестким автомобилем и советской космической ракетой заключается в том что космическая ракета это штучный товар, на который власти были готовы расходовать непомерные и непропорциональные средства, позволявшие поддерживать сколько-нибудь приемлемую культуру производства.

[identity profile] bbb.livejournal.com 2015-06-12 08:25 pm (UTC)(link)
Это само собой. Кстати, ракеты и ракетные двигатели - это, как я понимаю, тоже не вполне штучный товар. Их тоже выпускали сериями.

[identity profile] trurle.livejournal.com 2015-06-12 08:33 pm (UTC)(link)
Сериями настолько мелкими что каждое изделие вполне могло рассматриваться как штучное.

Контрольным примером тут являются членовозы: эти автомобили проектировались и изготовлялись на уровне, заведомо превосходящим уровень обычных советских автомобилей, тем не менее существенно уступая своим западным прототипам.

Ну и разработка программного обеспечения, где производство тривиально, а разработка, согласно взглядам аффтара, является чисым креативом и должна удаваться хорошо. Поскольку же реальность демонстрирует нам картину гораздо менее отрадную, то ---.
Edited 2015-06-12 20:36 (UTC)

[identity profile] reader59.livejournal.com 2015-06-13 03:17 am (UTC)(link)
Под "производством" вы, очевидно, имеете в виду тиражирование, кое имеет отношение не к программному девелопменту, но к полиграфии - а сейчас уже и вовсе к хостингу. Что касается собственно производства программного обеспечения, то оно с т.зр. организации не более тривиально чем, скажем, производство автомобилей.
Ну и таки да, нормально работать в России не дают именно особенности национальной культуры, вынуждающие тратить на контроллинг иногда в десятки раз больше, чем в развитых странах. Но и такой подход работает только при условии, что персонал был специально отобран по деловым качествам, а такой отбор могут пройти не более, чем один из ста автохтонов, - и после этого из оставшихся еще надо отобрать годных профессионалов, а они ведь - все - учились у учителей, принадлежащих к местной культуре, ага.
В результате здесь со сверхусилиями, при массовых организационных, конструкторских и технологических заимствованиях, потратив десятикратные против западного ресурсы, можно в порядке исключения организовать почти полноцикловое производство "жигулей". Но - не более: все, что сверх, сколько-нибудь массово невозможно по причине специфических качеств местной рабочей силы.